土地有價, 靚地應該賣左佢做私樓, 而庫房收回的錢, 可以加以善用, 係天水圍, 洪水橋等比較鄉郊地方, 修橋補路, 起一D只租不賣的公屋, 長遠又可以令到市民安居樂業, 更可以穏定社會. 久而久之, 政府便有一個公屋庫, 到時呢D就公屋可以限一D年青人租10年, 免費又好, 低價又好, 助佢地畢業頭10-15年休養生息, 儲錢追夢也好, 儲錢買樓也罷. 到時政府可以大大聲話無欠過市民, 因為新公屋庫已經助了年青人15年, D後生仔再嘈再怨都無GROUNDS
但係賣散D資助房屋真係好大獲, 既難管理, 又收錢收得少, 抽到個D等於發左達, 抽唔到個D眼紅又鬧政府, 夾心中產俾得稅最多但補貼別人更加氣難下
不患寡而患不均, 起D公屋以市值2折租俾每一個年青人, 才是穏定香港問題的治本良方
動不動打私樓買家根本無意思, 打死佢地, 老來無錢又係靠政府
維持高地價及應有地價, 但係同時將所得地益以長遠福利分配給年青人/老年人才是正道.
賣地同DSD 錢係可以50% 放係全民退保基金, HKMA 管理; 另50% 用來收番鄉郊土地 (立法會財委會審議並公開估值報告), 慢慢用市民的錢買番地產商的地/市區賠償做新地, 10 年過後, 政府便有底氣向地產商說不
或者可以重推以往的LETTER B收回地產商的鄉郊土地, 俾佢地用LETTER B 去換番市區商業地 (當然用大量的LETTER B才可以換到), 咁的話更加快收番農地發展, 免補價狂起公屋俾新年青人, 就算每日有150都唔駛驚
當市民都安居樂業之後, 其實推咩政策都比較易, 民心歸向, 激進派始終係少數. 對於穏定香港, 房屋係不可不解決的問題
林鄭﹕「首置上車盤」助年輕家庭
【明報專訊】行政長官林鄭月娥會下月發表的《施政報告》，預料會交代「港人首置上車盤」具體措施。林鄭月娥昨透露，有關計劃對象是首次置業的香港永久居民，希望幫助相對較年輕的家庭上車，日後再進入私人市場。她明言「定價愈是可以負擔，限制一定會愈多」。她說，不會用現有公屋地興建上車盤，要找新的土地來源推行計劃。有學者提出，上車盤呎價6000至7000元是可行方向。
稱港不缺地 來源缺共識
林鄭月娥昨出席「仁人家園」主辦的房屋論壇上發言，重申房屋問題屬今屆政府首要處理事項，因民調一直顯示，港人希望政府首要處理房屋問題，而從管治角度而言，令每個人安居樂業亦是穩定社會的基礎。她強調香港並不缺乏土地，只是社會對土地從何而來缺乏共識，因此競選時已提出要尋求共識，但各方都要作妥協才能令社會整體受惠。
林太在論壇後透露首置上車盤內容，指出上車盤對象是首次置業的香港永久居民，買過居屋或擁有物業者都不符合資格。她希望幫助相對年輕的家庭先上車，隨着自己努力，未來有能力進入私人市場。至於定價，她表示詳細情况待施政報告公布，但明言「定價愈是可以負擔，限制一定會愈多」；她又說，房屋是重大民生議題，不是簡單商品。
麥美娟倡考慮收回高球場
泛民及建制政黨都表示同意計劃方向，提出首置上車盤的定價應以市民的負擔能力計算定價，不應與市價掛鈎。工聯會麥美娟認為應以申請者的負擔能力去定價，如入息中位數的30%。她認為首置上車盤不能佔用已規劃作公營房屋發展的土地，可考慮收回私人會所用地如高爾夫球場等；如以公私營合作方式發展上車盤，必須有嚴格限制，例如要求發展商必須優先發展和發售有關單位。
民主黨尹兆堅亦同意新上車盤與市價脫鈎，改為考慮建築成本及市民負擔能力；為免新上車盤淪為炒賣工具，尹兆堅認為單位轉售限制可長至10至15年，甚至只能出售予政府。但他憂慮若新上車盤以公私營模式發展，涉及批地優惠等補貼，會有官商勾結之嫌，故政府應利用市建局持有的土地發展新上車盤。
學者﹕每呎7000元是可行方向
實政圓桌召集人、立法會議員田北辰認為，首置上車盤應按住戶負擔能力釐定售價，業主5年後想轉售，除補地價外也應徵收「增值稅」，以免資助物業成為圖利工具。市建局非執董、城大建築科技學部高級講師潘永祥昨出席港台《千禧年代》時建議，首置上車盤的定價應略高於建築成本，約每平方呎約6000至7000港元是可行方向。
房協主席鄔滿海表示，首置上車盤的定價要考慮市民的負擔能力，可加可減，如樓價不斷上升，固定的折扣率未必合適。他認為可考慮公私營合作的方式興建這類單位，但仍要看政府整體政策，如有需要房協會配合。
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