施政報告｜推「躍動港島南」定海洋公園重生方案 活化珍寶海鮮坊
林鄭月娥表示，港島南區過去受道路和交通基建限制而未有較清晰的發展定位，但港鐵南港島線（東段）於2016年開通後加強了黃竹坑、香港仔以至鴨脷洲等地區的對外連繫，加上南區擁有優美的天然地貌、海陸景色宜人，擁有著名景點如海洋公園、四個郊野公園、多個沙灘及海岸保護區，以及豐富的歷史文化資源，具有極大的潛力。
因此，政府建議推行「躍動港島南」計劃，涵蓋八大項目，包括制訂海洋公園的重生方案，主力深化和善用海洋公園在教育和保育方面的優勢，並利用其天然景觀及近海的有利位置，以及將於明年夏天啟用的水上樂園，提供多元化的娛樂消閒及旅遊體驗。
至於歷史悠久的珍寶海鮮舫，林鄭表示，業主最近已同意無償捐贈海鮮舫給海洋公園，政府將推動海洋公園和非政府機構協作，以非牟利方式令海鮮舫在香港仔避風塘重生。
其他項目包括提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施，包括：
香港仔避風塘和海濱長廊、鴨脷洲大街等；以海洋公園為核心，開拓連接其他地區及島嶼的海上旅遊路線，並研究擴大香港仔避風塘範圍及增加船隻停泊區，並在沿岸提供更多登岸設施等。
研究在已復修的石澳石礦場以公私營合作方式發展水上運動中心，為運動員和愛好水上活動人士提供先進的訓練設施；透過政府的活化工廈政策加快黃竹坑舊式工廈的重建或改裝，為各新興行業及文化藝術提供更多營運空間。
研究有否重建或整合區內現有「政府、機構或社區」用地或設施的空間，以推動「一地多用」；以及善用黃竹坑站上蓋大型發展項目兩年後入伙的契機，採取「地方營造」的手法，美化公共空間和市容，並透過小型工程，提升黃竹坑商貿區及附近海濱地區的行人暢達性，以及改善深灣道及布廠灣一帶的步行環境。
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未來可見配合南港島綫西段發展, 好快就可以打通全南區命脈
不要忘記黃竹坑上蓋係有個同ELEMENTS 一樣的MALL, 但係戶數只係5200人, 點解要SERVE 咁少人呢?
其實原因呼之欲出, 就係附近的工廠等等都有合理理由相信會係補地價轉商業或者做住宅等等, 成個區UPGRADE
而南區亦唔會基建胎死腹中的風險, 死門都係條香港仔隧道
在南港島綫開左後其實每日番工的時間坐巴士已係20分鍾出到CWB.
而躍動港島南的重建海鮮坊成效未知, 而香港仔避風塘和海濱長廊、鴨脷洲大街的活化, 優化, 有助生活環境改變, 亦預期會吸引到不少人掃低水樓 (注: 海怡都係17K@ 左右, 香港仔14K@)
而一地多用更係有助加快老區的活化空間, 所以筆者認為此點才是對香港仔/鴨利洲這個老區的根本性轉變.
配合黃竹坑上蓋及駕駛學院地王發售 (已無地起公居屋), 在沒有供應產生下UPGRADE, 再遠一點, 在南區及西區連條路去明日大嶼係最近同埋最方便落腳, 工業群變商業, 對成個商業圈係一個too big to ignore的big picture.